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大中型拖拉机如何使用 大中型拖拉机操作与使用说明

大中型拖拉机如何使用 大中型拖拉机操作与使用说明

拖拉机在使用过程中，零件或配合件由于松动、磨损、变形、疲劳、腐蚀等因素作用，工作能力会逐渐降低或丧失，使整机的技术状态失常。另外，燃油、润滑油及冷却水、液压油等工作介质也会逐渐消耗，使拖拉机正常工作条件遭到破坏，加剧整机技术状态的恶化。 为了使拖拉机经常处于完好技术状态和延长使用寿命，必须对拖拉机进行正确操作、维护与调整。  大中型拖拉机如何使用呢 (一)发动机的启动 1、启动前的准备工作 使用前，对拖拉机进行认真、全面的检查，可以消除故障隐患，有效地防止事故的发生。 （1）检查发动机油底壳的油面位置。 （2）检查变速箱、后桥的油面位置。 （3）检查转向油箱的油面位置。 （4）松动熄火拉线锁紧装置，使熄火拉线松回，喷油泵处于供油位置。 （5）检查变速箱各操纵杆，动力输出操纵手柄，使它们处于空档位置，液压手柄处于下降位置。 2、启动发动机 将钥匙插入锁中，顺时针转动钥匙，使发动机启动工作，启动后返回“N”档。 （1）发动机一旦运转后，应立即松手。 （2）连续启动时间不得超过15S，（如15S内不能启动，应停歇2分钟再启动，连续3次不能启动，应查明原因后再启动。 （3）发动机启动后，使其在800R／MIN左右空转，水温升至60℃以上，压力在0．1MPA以上方可投入工作。 （二）拖拉机的起步 1.发动机处于低速状态，踩下离合器踏板，分离主离合器，然后将变速箱换挡杆挂到所需的档位上。 2.鸣号并观察周围有无障碍物。 3.逐步提高发动机转速，缓慢松开离合器踏板使拖拉机平顺起步。起步后松开离合器踏板，以免离合器滑磨。 4.逐步加大油门，使拖拉机达到所需的工作速度。 5.使用中不允许采用半结合离合器的方法来降低拖拉机的行驶速度。行驶中不得将脚一直放在离合器踏板上，以免加速分离杠杆、分离轴承和摩擦片的磨损。 （三）拖拉机的转向 拖拉机高速行驶时，切记不可使用单边制动急转弯，当前轮大转弯时，若出现安全阀起作用时发出的吱吱声，此时方向盘应少许退回一些，避免液压转向系统长时间过载。 田间作业中转弯或倒车之前，一定要使入土的农机工作部件升出地面，以免损坏农机具或造成人员伤亡事故。 拖拉机转小弯或在松软土地上转弯时，由于前轮侧滑而使转向不灵，可在转动方向盘的同时，踏下相应一侧的制动器踏板，来帮助转向。 （四）拖拉机的行驶 拖拉机在道路上行驶时，应用连锁板将左右制动踏板锁在一起。防止产生单边制动而使拖拉机跑偏或翻车。一般情况下应先减小油门，踩下离合器踏板，然后根据情况踩下制动器踏板使拖拉机平稳停住。紧急停车时，应同时踩下离合器和制动器踏板，以免制动器摩擦片加剧磨损或使发动机熄火。田间作业时，可根据实际作业情况及需要选择采用单边或全制动。采用单边制动时需将连锁轴去掉，单边制动需低速行驶，避免跑偏。 （五）差速器的操作 拖拉机在行驶或作业过程中，若遇到陷车或单边驱动打滑，拖拉机不能前进时，可按下列步骤接合差速器，使左右驱动轴刚性连接，以同一转速驶出打滑地段。 1、踩下主离合器踏板，操纵变速杆挂上低速档。 2、将油门操纵手柄扳至最大位置。 3、右脚踩住差速器操纵踏板。 4、平顺地松开离合器踏板，使拖拉机平稳的起步。 5、驶出打滑地段后，松开差速器踏板，差速器自动脱开。 6、正常行驶和转弯时，严禁使用差速锁，否则会损坏机件和加速轮胎磨损，甚至会引起翻车事故。 （六）动力输出的操作 1、将离合器踏板踩到底，副离合器被分离，动力输出轴停止转动。 2、将动力输出轴操纵杆下压，动力输出轴接合。 3、缓慢的松开离合器踏板，使作业机械开始运转。 （七）拖拉机停车和发动机熄火 1、减小油门降低拖拉机行驶速度。 2、踩下离合器踏板，再踩下制动器踏板，当拖拉机停下后，将各变速杆置于空挡位置。 3、松开离合器、制动器踏板，减小油门使发动机怠速运转。 4、熄火拉杆向后拉，油泵停止供油，发动机立即熄火，随后推回供油位置。 5、将启动开关钥匙旋至“OFF”位置，关闭电源开关。 6、将驻车制动手柄拉起。 7、不得已在坡地停车时，应挂上档（上坡时挂前进档，下坡时挂倒档），以防拖拉机突然启动，造成危险。 8、若气温低于0℃时，未使用防冻液的拖拉机，必须在发动机怠速状态下拧开水箱放水阀，然后熄火停机，以免冷却水结冰将机体冻裂。

发布时间：

2019-08-21

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小四轮拖拉机的制动调整 拖拉机常见故障分析解决

小四轮拖拉机的制动调整 拖拉机常见故障分析解决

(1)制动蹄与制动鼓间隙的调整。铆接在制动蹄块上的制动带由于长期工作出现外圆偏磨，制动蹄与制动鼓间隙增大，因而工作时产生的制动力矩相应减小，不能保证制动器正常可靠工作。拖拉机工作一个时期，就需对制动蹄与制动鼓之间的间隙进行调整。其正常间隙应为0.2mm-o.4mm。调整方法是：将拖拉机后桥垫起，松开偏心轴的螺母，转动偏心轴进行调整，直到间隙合适为止，然后将螺母紧固。 著作权归作者所有。 (2)制动踏板自由行程的调整。踏板自由行程是指从制动踏板最高位置到用手按下踏板感到有明显阻力时测得位移。正常行程为30--40毫米。调整方法是：松开制动拉杆的锁紧螺母，转动制动即可调整踏板自由行程，调好后锁定螺母。  (3)左右制动器制动情况一致性调整。左右制动器调整不一致，拖拉机高速行驶紧急刹车时，会出现左、右轮不一致和“跑偏”现象。因此，调整制动系统后，应进行制动情况一致性的检查，符合要求，应及时进行调整。调整方法是：将轮胎制动印痕短的那边拉杆再适当缩短，或将轮胎制动印痕长的一边拉杆调长，直到印痕一致为止。之后紧好螺母。 拖拉机常见故障分析解决 一、油箱供油开关漏油：原因是开关处的石墨及石棉油封损坏。 排除：1、将开关卸下，取出填料，用耐油橡胶片做两个外径比开关壳体孔大1毫米、内径比手柄螺杆大1.50毫米的圆垫，把橡胶垫夹在钢垫中间，然后一同套在手柄螺杆上，拧紧压盖装置。2、用石墨及石棉绳缠在两个钢垫中间并填满，拧紧压盖装置。 二、油箱放油龙头漏油：原因是龙头内的钢球锈苑或失效。 排除：更换钢球（直径为15毫米，可用内径是80毫米的轴承内的钢球代用）。 三、油管喇叭口漏油：原因是油管喇叭口锥面和喇叭口座密封不好。 排除：1、拧接头先拧有喇叭的一头。2、研磨喇叭口接头后，在锥面上涂上密封胶，然后拧紧或锯掉喇叭口，用扩制器重扩1个。 四、空心螺钉接头漏油：原因是1、油管接头端面、垫圈不平；2、壳体上螺孔处凸凹不平。 排除方法如下：将接头、垫圈磨平。将空心螺钉六方内面车平，然后拧紧或在垫圈的两面涂上密封胶。 五、壳体接合面处漏油：原因是油底壳、气缸盖、气门盖置、正时齿轮室盖、变速箱盖、启动机变速箱盖等壳体的接合面处漏油通常是由于各紧固件没有拧紧，垫片损坏或失效造成的。 排除：1、经常做好紧固工作。2、对于拖拉机不常拆卸的部位如纸垫，可在纸垫两面涂上红胶；3、对于常拆卸的部位如气门室罩盖、滤清器壳体等接合面处，应采用石棉垫，并在垫上涂以铅油。在紧固时，所在部位的螺栓应分几次对称拧紧。此外，应保证垫片完好无损，零件接合面平整清洁，各零件无错位与变形。 六、各操纵杆轴处漏油：原因是1、密封垫圈损坏。2、轴与孔的配合间隙增大。 排除：可根据杆轴直径选用合适的耐油橡胶做垫圈，其内径比轴径小1-3毫米，装在与孔壁接触的轴面上压紧即可。 七、曲轴箱渗漏机油：原因是纸垫破损或螺钉松动。 排除：拆下油底壳，取下垫圈检查，若垫圈完好，可擦净并涂上一层红胶；若有破损，应更换新垫圈。涂上一层红胶，。螺钉应对称地、均匀地用力紧固。 八、高压油管漏油：原因是高压油管经长期使用后，接头锥面已磨损，导致密封不严。 排除：在高压油管锥面与锥孔的配合处垫一段长1-2毫米，直径约5毫米的塑料管，或垫一个内径略大于油管内径，外径适当的紫铜垫圈，或更换新高压油管。 九、变速箱漏齿轮油：原因是1、变速箱轴承与轴孔的配合间隙过大；2、油封磨损、老化。 排除方法如下：箱体轴孔间隙过大，可用镶套法修复。若因油封磨损、老化而造成了漏油，则应更换油封。 十、支重轮、托带轮和导向轮漏油：原因是1、胶皮密封套磨损、老化；2、密封环严重磨损。 排除方法如下：及时更换拖拉机胶皮密封套。更换大上密封环。须把密封环的两个粗糙接合面适当研磨，并在两边涂上一层石墨滑脂，装上后行走24小时不可进入水和污物。 十一、注油口和放油口漏油：原因是1、柴油箱、汽油箱、液压油箱、柴油粗细滤清器、高压油泵、油底壳、变速箱等密封处螺纹和螺距不一致。2、柴油箱盖没有密封胶皮。 排除方法如下：将密封处螺钉和螺距保持一致，全部采用细扣。加装密封胶皮。

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