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TT604-D轮式拖拉机

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TT604-D,60马力，四驱动，云内国四发动机，TE底盘，TE8F+2R档变速箱，强升强降，一组液压输出，前后配重，潍泰中拖机罩，转速540/720，轮胎7.50-16/11.2-28，安全架（可选装遮阳棚、风扇驾驶室或者暖风驾驶室）。

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产品详情

TT604-D,60马力，四驱动，云内国四发动机，TE底盘，TE8F+2R档变速箱，强升强降，一组液压输出，前后配重，潍泰金刚机罩，转速540/720，轮胎7.50-16/11.2-28，安全架（可选装遮阳棚、风扇驾驶室或者暖风驾驶室）。

中型拖拉机的代表之一，精致的外观设计（可选择是否平地板）不但迎合了用户的视觉感受，更主要的是为机手提供了更宽广的作业视野；配备节能、高效、环保、耐久和方便保养的发动机，可靠性更高；有普通人字胎和水田轮胎可供用户在陆地和水田作业，作业水平大大提高。

型号 MODEL		单位 UNIT	TT604-D
整机参数IMENSIONS OF TRACTOR	型式 TYPE	/	四轮驱动(4×4) DRIVE TYPE (4×4)
	kW	kW	44.1
	外廓尺寸(长×宽×高) DIMENSION (L×W×H)	mm	3170×1250×2255
	轴距 WHEEL BASE	mm	1860
	离地间隙 MIN.GROUND CLEARANCE	mm	240
	最小使用质量 WEIGHT	kg	1540
	轮距 TREAD	mm	前轮距：1000(1000～1300)有级可调后轮距：1000(1000～1300)无级可调 FRONT TREAD:1000(1000～1300)ADJUSTABLE REA TREAD:1000(1000～1300)ADJUSTABLE
配套动力 MATCHED POWER	离合器型式 CLUTH TYPE	/	干式、单作用(可选双作用) DRY-TYPE,SINGLE-ACTING（OPTIONAL DOUBLE-ACTING）
	发动机 ENGINE	/	云内国Ⅳ四缸（Ⅳ）YUNNEI 4 CYLINDER
	转速 RATED SPEED	r/min	2300
工作部分 WORKING PORTING	档位 GEAR	/	8F+2R(可选8F+8R)（OPTIONAL 8F+8R）
	动力输出轴型式 PTO TYPE	/	6键、Φ35、Ⅰ型（可选8键） 6 PIN、Φ35、ⅠTYPE(OPTION: 8 PIN)
	动力输出功率 PTO RATED POWER	kW	≥37.5
	动力输出轴转速 PTO SPEED	r/min	540/720
液压系统 HYDRUALIC SYSTEM	悬挂装置 THREE POINT LINKAGE	/	后置、三点悬挂、1类 REAR, THREE-POINT SUSPENSION ,CAT1
	液压输出 HYDRUALIC OUTPUT	/	1组液压输出 (可选2组) 1-WAY VALVE（OPTIONAL 2-WAY VALVE）
	液压调节方式 HYDRUALIC ADJUSTMENT MODE	/	强升强降液压系统，位置控制及浮动控制 FORCED HYDRUALIC SIYSTEM, POSITION CONTROL ,FLOATING CONTROL
	框架中心处最大提升力MAX.LIFTING FORCE AT FRAME CENTER	kN	≥10.6
轮胎型号 TYRE TYPE	标准轮胎型号(前/后) NORM TYRE SIZE （FRONT/ TEAR）	/	7.50-16/11.2-28

影响拖拉机行驶的主要因素

（1）滚动阻力拖拉机的滚动阻力，主要是由于轮胎和土壤的变形而产生的，在拖拉机的重量作用下，轮胎被压扁、土壤被压实。车轮在滚动过程中、轮胎沿圆周围方向与地面相接触的各个部上继被压扁变形，且把车轮前面高出土壤压下去使土壤变形而形成轮辙，即产生了阻碍车轮向前滚动的滚动阻力。影响滚动阻力的因素很多，主要与地面的坚实和潮湿程度上的垂直载荷的大小等因素有关。对同一台拖拉机来说，若地面条件不同，其滚动阻力也不同，如在沥青和水泥或干硬地面上行驶滚动阻力小，拖拉机牵引力就大，在同样使用条件下，若加在轮胎上的重量越大，土壤在垂直方向的变形越大，滚动阻力也就越大。一般说来，减少轮胎本身的变形和土壤垂直方向的变形，有利于减少滚动阻力。若拖拉机在松软地面上行驶，采用低压轮胎，加大轮胎支承面积，则可减小土壤在垂直方向的变形，降低滚动阻力，从而提高牵引力。由于拖拉机主要用于田间作业，多在松软地面上行驶，为减小土壤在垂直方向的变形，因此拖拉机一般采用的最低压轮胎，采用加宽轮胎也是同样的道理。在我们经营中应注意低压轮胎、加宽轮胎和高压轮胎在使用上的区别。

（2）牵引阻力牵引阻力是拖拉机带动农机具进行作业所要克服的阻力，它等于拖拉机通过连接装置传给农机具的牵引力。由于牵引力等于驱动减去滚动阻力，因此，增加驱动力和减少滚动阻力是提高牵引力的有效措施。

（3）驱动力它是路面对驱动轮的水平反作用力。因此，内燃机通过传动系统传到驱动轮上的驱动扭矩Mk的大小，表明了拖拉机的驱动力Pk也越大。但由于Mk是由内燃机的功率决定的，因此Pk也受到内燃机功率的限制。同时Pk又受土壤条件的限制，不能无限增加，因为当土壤的反作用力即驱动力Pk增加到一定程度时同，土壤被破坏，驱动轮严重打滑，驱动力Pk不能再增加了。我们把土壤对驱动轮所能产生的最大反作用力叫做“附着力”。由此可见，驱动力Pk的最大值除了受内燃机率限制外，还受土壤附着力的限制，而不能无限增加国。

其它因素

附着力反映了驱动与土壤间产生最大驱动力的能力。影响附着力的因素很多，主要与地面的条件，轮胎气压、尺寸、花纹和作用在轮胎上的垂直载荷的大小等因素有关。对拖拉机来说，在一定的土壤条件下，在一定的范围内降低轮胎气压、增大轮胎支承面积、改善车轮对土壤的抓着能力、增加车轮的附着重量等，都有利于提高拖拉机的附着力，在拖拉机上普遍采用低压轮胎，有的拖拉机采用了加宽轮胎和高花纹轮胎以及在拖拉机驱动轮上加配重铁，都是为了增加拖拉机的附着力，提高拖拉机的牵引能力而采取的措施。但应指出驱动轮上加配重铁，虽然可增加附着力，但同时也增加了土壤在垂直方向上的变形，增加了滚动阻力，因此是否加配重铁，还要视具体使用条件，权衡总的效果进行取舍。

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